室外鋁管絕緣母線槽

高壓管式母線槽的全封閉密集結(jié)構(gòu)，確保了無(wú)論母線體系采用何種設(shè)備，都不考慮降額。它具有一系列配套設(shè)備，體積小、容量大、規(guī)劃施工周期短、拆裝便利、安全牢靠，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。

1.母線槽裝卸：不得將母線槽吊起并用外露的鋼絲繩綁縛，不得將母線槽堆積或拖入空中。不要中止殼體上的其它操作，運(yùn)用多點(diǎn)提高和叉車提高平穩(wěn)，不得損壞母線槽。母線槽應(yīng)堆積在枯燥、清潔、無(wú)腐蝕性氣體污染的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。柔性填料墊片應(yīng)置于母線槽頂部和底部之間，并妥善保管。

2.母線槽設(shè)備走向：每批母線槽交貨時(shí)。一切客房均配有方向圖和詳細(xì)的方向表。安裝時(shí)，一切母線槽都有相應(yīng)的支線、分區(qū)號(hào)和查看號(hào)。

3.母線槽安裝前查看：查看母線槽外殼是否無(wú)缺、損壞，母線槽外殼螺栓是否松動(dòng)，螺栓銜接結(jié)實(shí)。查看母線槽插頭接口是否能封閉、鎖緊，用500V兆歐表測(cè)量絕緣電阻，每段電阻值不小于20mΩ。

4.母線槽銜接：母線槽支架有必要結(jié)實(shí)。母線槽應(yīng)根據(jù)零件序列號(hào)、相序、編號(hào)、方向和設(shè)備符號(hào)正確放置。銜接此部分時(shí)，應(yīng)對(duì)齊母線通道的相鄰部分。母線導(dǎo)體和外殼不該接受機(jī)械應(yīng)力。銜接設(shè)備的過程：首要查看母線槽一端的導(dǎo)線銜接面和銜接器是否損壞。確認(rèn)無(wú)損壞后，翻開銜接母線的兩級(jí)母線槽，將母線槽導(dǎo)線刺進(jìn)銜接器中，然后確保已安裝到位并用扭矩扳手鎖緊；銜接母線時(shí)，需要銜接的兩根母線槽導(dǎo)線的端部應(yīng)彼此對(duì)齊，然后將銅銜接器和絕緣隔板刺進(jìn)母線端子處的相中性線（每根母線夾一根銅線）和左右銜接器中。銅銜接器之間有絕緣隔板。）確認(rèn)無(wú)損壞后，刺進(jìn)絕緣螺栓，留意銅銜接器、母線端和絕緣隔板的對(duì)中。如果銅銜接器和絕緣隔板能固定到位，請(qǐng)擰緊螺栓。應(yīng)運(yùn)用500V兆歐表查看安裝結(jié)束時(shí)的母線槽。絕緣電阻應(yīng)大于0.5mΩ。為了堅(jiān)持電路的連續(xù)性，雙臂電橋應(yīng)小于0.1Ω。2M段母線槽設(shè)備的偏壓應(yīng)小于5mm。

5.母線槽敷設(shè)高度除專用電氣室（配電室、機(jī)房、電氣立管、技術(shù)層等）外，空氣中的高度不該小于2.2m；母線槽敷設(shè)時(shí)，支撐點(diǎn)之間的間隔不該大于2.5m（如：車間內(nèi)敷設(shè)大跨度高強(qiáng)度母線槽時(shí)，間距可大于6m）母線槽安裝在支吊架上時(shí)，采用固定壓板固定。公交通道的銜接點(diǎn)不該坐落穿墻部分，當(dāng)公交通道設(shè)備穿墻孔時(shí)，不得有污水、雜物進(jìn)入。母線槽插頭和饋電孔（前叉銜接）應(yīng)坐落安全、牢靠和便利設(shè)備保護(hù)的當(dāng)?shù)?。?dāng)母線槽直線敷設(shè)長(zhǎng)度超過60m時(shí)，在母線槽穿越建筑物的伸縮縫或沉降縫處設(shè)置縮短（膨脹）部分，沉降（膨脹）部分。

室外鋁管絕緣母線槽

銅和鋁導(dǎo)體金屬材料的比較：銅的密度為8.9g / cm3，鋁的密度為2.7g / cm3；銅的導(dǎo)電率僅次于銀，且IACS值為100％（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)退火電解銅標(biāo)準(zhǔn)值），高純度鋁（99.996％）和工業(yè)純鋁（99.5％）的IACS值為64.94 ％和59％，即，銅的電導(dǎo)率比鋁的電導(dǎo)率高約35％-40％。銅在大氣中具有更好的化學(xué)穩(wěn)定性。鋁更艷麗，可是添加微量合金元素可以前進(jìn)其化學(xué)穩(wěn)定性；銅具有更好的強(qiáng)度和硬度，而純鋁則稍差一些，可是鋁合金在熱處理后可以獲得更高的強(qiáng)度和硬度。因?yàn)橹亓枯p，其強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銅。

自然地，銅資源相對(duì)有限，再加上近年來(lái)鍛煉職業(yè)本錢的前進(jìn)，以及銅材料價(jià)格的急劇上漲，使銅材料的本錢居高不下，不可避免地會(huì)發(fā)生更大的影響。制造商的市場(chǎng)擴(kuò)張。鋁資源相對(duì)豐厚，鍛煉技術(shù)老到，價(jià)格低廉。

以鋁制匯流排導(dǎo)軌體系方式制成的合肥密集型公交專用道已在國(guó)外一些殷實(shí)國(guó)家廣泛運(yùn)用，其制造技術(shù)和工藝現(xiàn)已老到。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各部門的母線制造商也初步制造高品質(zhì)的鋁導(dǎo)體密集型母線，在工程實(shí)際使用中遭到用戶和規(guī)劃單位的必定和好評(píng)，顯示出它們的一同優(yōu)勢(shì)。

因?yàn)殂~導(dǎo)體和鋁導(dǎo)體的橫截面形狀類似，因而國(guó)內(nèi)細(xì)密母線槽的制造商可以在仔細(xì)修正各種差錯(cuò)密集型母線槽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的情況下規(guī)劃和制造鋁導(dǎo)體密集型母線槽。關(guān)鍵在于改進(jìn)。生產(chǎn)進(jìn)程（如改進(jìn)導(dǎo)體表面處理工藝以增強(qiáng)和堅(jiān)持鋁導(dǎo)體鍍層的表面質(zhì)量）并添加相關(guān)的模具設(shè)備。因而，鋁導(dǎo)體密集型母線與銅導(dǎo)體密集型母線的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)是其大規(guī)模實(shí)施的關(guān)鍵。